讲解气动阻车器的结构和功能

气动阻车器通常包括底座、挡车器(挡车器臂)、气动滚动(连接)轴、气缸、控制箱等。底座主要用于固定挡车器，挡车器用于指示挡车器的工作状态。滚轴通过轴套保持安装在挡车器的一侧，另一侧与气缸内的弹性杆连接。控制箱通过气管与气缸连接，控制箱控制弹性杆移动滚轴滚动，最终控制挡车器的开启和关闭。

‌气动阻车器的结构和功能‌

1.核心结构‌

箱体框架‌：采用5毫米以上钢铁板材焊接，底部预留螺栓安装口，两侧加装防滑胶垫以增加摩擦系数，内部嵌入气动力缸与阻车连杆‌。

橡胶阻车板‌：由3-5层聚氨酯耐磨材质叠合，边缘设计27°斜面，适配轮胎直径80-150厘米，表面设V型排水凹槽‌。

动力装置‌：空气压缩机组提供6-8帕压强气源，智能电控阀门连接压力传感仪，通过橡胶输送管连接操控台，响应时间≤5秒‌。

辅助系统‌：微电脑芯片和 北斗 定位，接入物流云平台；工业摄像头和声光报警器实现异常车辆识别‌。

2.功能特点‌

动态调整‌：阻车板斜面对接形成倒V型截停区，气动推杆支持20厘米开距调整‌。

重载拦截‌：四连杆惯性反馈装置可垂直提升40公分，迫使20吨级矿车抬轴锁死，缓冲组件消解30%碰撞动能‌。

远程控制‌：通过PLC实现远程监控，气缸结构降低操作难度，不影响巷道通行‌。

环境适应性‌：冬季需电加热护套防气路结冰；实验室测试显示密封寿命达100万次循环‌。

3.应用场景‌

主要用于煤矿轨道运输，阻挡600mm/900mm轨距的1-3吨矿车，可与推车机、翻车机等设备配合‌。